미국 볼티모어 대교 붕괴 이유와 사고 타임라인

3월 26일 프란시스 스콧 키 브리지(Francis Scott Key Bridge)와 충돌하여 붕괴된 DALI의 모습.

 

볼티모어 대교 붕괴 이유

2024년 3월 26일 현지시각 오전 1시 30분에 DALI라고 불리는 싱가포르 국적의 컨테이너 선박이 볼티모어의 47년 된 다리 기둥 중 하나를 들이받았습니다.

미국 조종사 협회의 전무이사 겸 법무 자문위원인 클레이 다이아몬드는 언론사와의 인터뷰에서 밝힌 바와 같이, 선박의 현지 조종사가 선박의 속도를 늦추고 선박이 다리 쪽으로 표류하는 것을 막기 위해 할 수 있는 모든 조치를 취했다고 말했습니다.

다리가 닿기 불과 몇 분 전에 배에 완전한 정전이 일어났습니다. 이는 배가 엔진 출력과 전력을 잃었다는 것을 의미하며 완전한 정전이었습니다. 그런 다음 조종사는 선박의 속도를 늦추고 선박이 다리를 향해 오른쪽으로 표류하는 것을 방지하기 위해 할 수 있는 모든 조치를 취했다고 덧붙였습니다. 조종사는 재빨리 단단한 방향타를 가능한 한 왼쪽으로 좌현으로 이동하고 닻을 내리라는 일련의 명령을 내렸습니다.

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총톤수 95,000톤의 선박이 다리에 접근하는 영상에는 선박의 조명이 꺼졌다가 다시 켜지는 모습이 나와 있습니다. 아마도 초기 정전 후 비상 발전기가 작동했기 때문일 것입니다. 그러나 다이아몬드에 따르면 선박의 엔진은 다시는 가동되지 않았습니다. 

싱가포르 해양항만청은 서면 성명을 통해 닻을 내리는 것은 비상 프로토콜의 일부이며 DALI가 엔진 동력을 받고 있지 않음을 확인했다고 밝혔습니다. 순간적인 동력 상실로 인해 원하는 방향을 유지하지 못해 프란시스 스캇 사주 교량과 충돌했다고 선박 관리 회사 시너지 마린이 밝혔습니다.

충돌 영상에는 덴마크 해운회사인 머스크(Maersk)가 화물을 운송하기 위해 임대한 984피트 길이의 선박이 다리에 접근할 때 수로의 잘못된 부분에 있는 것으로 나타났습니다. 배는 간격이 가장 높은 다리 중앙 아래로 건너지 않고 다리 한쪽 방향 기둥에 충돌했습니다.

 

이번 사고에서는 공교롭게도 볼티모어 대교의 가장 취약한 기둥과 선박이 정면 충돌해버려서 붕괴까지 이어져 버렸습니다.

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볼티모어의 프란시스 스콧 키 브리지(Francis Scott Key Bridge) 붕괴 타임라인

오전 12시 28분
DALI 컨테이너선은 볼티모어 항구에서 출항하여 움직이기 시작합니다. 목적지는 스리랑카 콜롬보입니다.

오전 1시 24분
현장 영상에 따르면 DALI의 조명은 파탭스코 강을 따라 이동할 때 점등되어 있습니다.

오전 1시 26분
해당 선박이 Key Bridge의 기둥을 향해 진로를 바꾸기 시작합니다.

오전 1시 26분 ~ 오전 1시 27분
영상에서는 선박의 조명이 계속해서 점멸하는 것을 확인할 수 있습니다.

오전 1시 27분
선박이 Key Bridge에 충돌하였고 대교는 순식간에 붕괴되었습니다. 미국 해안경비대에 신고가 접수되어 즉시 현장에 인력이 파견됩니다.

오전 1시 40분
제임스 월리스 볼티모어 소방서장에 따르면 911 센터는 파탭스코 강에서 발생한 실종 신고를 처리하기 위해 볼티모어 시 소방국에 전화를 걸었습니다. 부대가 대응하는 동안 소방관들은 물속에 있는 여러 사람의 전화를 받기 시작했습니다.

오전 1시 50분
첫 번째 소방대가 도착하여 Key Bridge가 완전히 붕괴되었음을 보고했습니다. 소방서는 "교량에 여러 사람이 있었던 것으로 추정된다"는 정보를 받았습니다.

 

 

 

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